Przejdź do treści 
Największym żurawiem samojezdnym na świecie jest Liebherr LTM 11200-9.1 o udźwigu 1200 ton i wysokości podnoszenia 188 metrów – to mobilny żuraw kołowy przewożony na 9 osiach. Wśród żurawi gąsienicowych rekordzistą jest Liebherr LR 13000 o udźwigu 13 000 ton używany przy instalacji platform wiertniczych. Dla porównania – kompaktowy żuraw samowznoszący stosowany przy remontach ma udźwig 300–1200 kg, czyli 1000–40 000 razy mniej niż te kolosy. Każdy z nich ma inne przeznaczenie i żaden nie zastąpi drugiego.
Liebherr LTM 11200-9.1 – największy żuraw mobilny kołowy
Liebherr LTM 11200-9.1 to rekordowy żuraw mobilny all-terrain produkowany w Ehingen w Niemczech. Jego udźwig wynosi 1200 ton przy minimalnym zasięgu, wysięgnik teleskopowy osiąga 100 metrów długości, a z dodatkowym wysięgnikiem kratownicowym – do 188 metrów wysokości podnoszenia. Żuraw porusza się na 9 osiach z napędem na wszystkie 18 kół, co pozwala mu przejeżdżać po drogach publicznych (z odpowiednimi zezwoleniami) z prędkością do 75 km/h.
Transport LTM 11200-9.1 wymaga kilkudziesięciu pojazdów transportowych dla elementów takich jak przeciwwaga (ponad 200 ton), sekcje wysięgnika kratownicowego i osprzęt. Montaż żurawia do stanu gotowości roboczej trwa kilka dni i wymaga mniejszego żurawia pomocniczego. Stosowany jest przy montażu gigantycznych zbiorników petrochemicznych, platform morskich i największych obiektów infrastrukturalnych.
Liebherr LR 13000 – największy żuraw gąsienicowy
Liebherr LR 13000 to największy żuraw gąsienicowy na świecie z udźwigiem 13 000 ton przy małym promieniu pracy. Powstał specjalnie dla przemysłu naftowego i gazowego do instalacji modułów platform wiertniczych i reaktorów przemysłowych o masie kilku tysięcy ton. Maszyna waży ponad 2000 ton i jest transportowana na dziesiątkach niskopodwozi – sam transport między lokalizacjami to operacja trwająca wiele tygodni.
Na świecie istnieje tylko kilka egzemplarzy LR 13000. Ich wynajem jest dostępny wyłącznie dla największych projektów infrastrukturalnych – rafinerie, elektrownie, platformy wiertnicze. Dzienny koszt wynajmu takiego żurawia to kilkaset tysięcy złotych.
Największe żurawie wieżowe na świecie
Wśród żurawi wieżowych rekordzistą jest Liebherr 630 EC-H 40 Litronic o udźwigu 40 ton przy zasięgu 80 metrów. Żurawie wieżowe do budowy drapaczy chmur w Dubaju, Szanghaju i Nowym Jorku osiągają wysokości ponad 500 metrów – same rosną wraz z budynkiem przez mechanizm wspinania (climbing). Największy zbiorczy projekt z żurawiami wieżowymi to budowa kompleksu Burj Khalifa gdzie jednocześnie pracowało kilkanaście dużych żurawi wieżowych.
W Polsce największe żurawie wieżowe pracują przy budowie wieżowców w Warszawie (Warsaw Spire, Varso Tower) i Krakowie. Standardowe duże żurawie wieżowe dla polskiego budownictwa mają udźwig 6–12 ton i zasięg 50–70 metrów.
Żurawie samowznoszące – kompaktowe ale niezbędne
Na drugim końcu skali wielkości stoją żurawie samowznoszące z oferty GEP Poland – kompaktowe maszyny o udźwigu 300–1200 kg i zasięgu 12–25 metrów. Choć brzmią skromnie przy LTM 11200, dla swojego zastosowania – remonty, prace dekarskie, wymiana okien w miastach – są absolutnie niezastąpione. Żaden gigantyczny żuraw mobilny nie wjedzie na wąskie podwórko między kamienicami ani nie zmieści się w centrum historycznego miasta.
Każdy projekt wymaga odpowiedniego żurawia
Kluczem do efektywnej pracy jest dobór żurawia odpowiedniego do skali projektu – ani za małego ani za dużego. W GEP Poland pomagamy w doborze właściwego sprzętu dla małych i średnich projektów budowlanych i remontowych. Skontaktuj się z nami – doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego projektu.
Wynajem Liebherr LTM 11200-9.1 lub podobnych największych żurawi mobilnych kosztuje kilkaset tysięcy złotych dziennie po uwzględnieniu kosztów transportu, montażu i operatora. Dokładne ceny są negocjowane indywidualnie i zależą od lokalizacji projektu, czasu trwania i wymagań technicznych. Takie maszyny są dostępne wyłącznie dla wielkich projektów infrastrukturalnych.
Największe żurawie gąsienicowe (np. Liebherr LR 13000) mogą podnosić elementy o masie do kilku tysięcy ton przy minimalnym zasięgu. W praktyce jednak przy dużych projektach petrochemicznych czy jądrowych podnoszone są moduły o masie 2000–5000 ton. To jedyne zastosowania wymagające tak ekstremalnych parametrów – standardowe budownictwo nigdy nie zbliża się do tych wartości.
Największe żurawie mobilne mają bardziej rygorystyczne ograniczenia wiatrowe niż mniejsze maszyny – ich gigantyczne wysięgniki i ładunki są bardzo podatne na parcie wiatru. Przy prędkości wiatru powyżej 40–50 km/h praca jest zazwyczaj wstrzymywana. Warunki atmosferyczne są stałym ograniczeniem przy planowaniu operacji z największymi żurawiami.
