Przejdź do treści 
Masa żurawia samojezdnego waha się od 1500 kg dla najmniejszych żurawi samowznoszących do ponad 1000 ton dla największych żurawi gąsienicowych. Typowy żuraw kołowy 50-tonowy waży 38–42 tony, żuraw all-terrain 100-tonowy to 60–70 ton, a kompaktowy żuraw samowznoszący stosowany przy remontach waży 1,5–3 tony. Masa żurawia wpływa bezpośrednio na wymagania transportowe, nośność podłoża i możliwości rozmieszczenia na placu budowy.
Masa żurawi samowznoszących – transport na lekkiej przyczepie
Żurawie samowznoszące to najlżejsza kategoria żurawi budowlanych. Małe modele o udźwigu 300–500 kg ważą 1500–2000 kg. Średnie (600–800 kg udźwigu) ważą 2000–2500 kg. Największe (1000–1200 kg udźwigu) ważą 2500–3000 kg. Wszystkie można transportować na standardowej lekkiej przyczepie za samochodem dostawczym 3,5 tony – bez transportu specjalistycznego.
Mała masa ma też znaczenie dla nośności podłoża. Żuraw o masie 2000 kg na czterech podporach hydraulicznych wywiera nacisk ok. 50 kN/m² – typowy asfalt i kostka brukowa wytrzymuje 200–300 kN/m², więc żuraw samowznoszący nie uszkodzi standardowej nawierzchni miejskiej.
Masa żurawi kołowych i all-terrain
Żurawie kołowe są znacznie cięższe. Mały żuraw kołowy 25-tonowy waży ok. 22–24 tony. Żuraw 50-tonowy waży 38–45 ton, 100-tonowy to 55–70 ton. Do tych liczb trzeba doliczyć masę przeciwwagi transportowanej oddzielnie dla większych modeli – przy żurawiu 200-tonowym to 30–60 ton na oddzielnych naczepach.
Transport żurawi kołowych powyżej 40 ton wymaga zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym. Większe maszyny muszą być przed transportem demontowane – odejmowana jest przeciwwaga, czasem też wysięgnik – co generuje dodatkowe koszty montażu i demontażu.
Masa żurawi gąsienicowych
Żurawie gąsienicowe są najcięższe. Małe modele 50–80 ton ważą 40–60 ton całkowitej masy transportowej. Modele 200–300 ton – 150–250 ton. Zawsze wymagają transportu niskopodwoziowego i często muszą być demontowane na segmenty.
Dla podłoża pod żuraw gąsienicowy kluczowy jest nacisk jednostkowy. Gąsienice rozkładają masę na dużą powierzchnię – typowy żuraw 100-tonowy wywiera 8–15 kN/m², porównywalnie z ciężkim ciągnikiem. Na miękkim gruncie stosuje się maty stalowe lub drewniane podkładki pod gąsienice.
Co masa żurawia oznacza dla logistyki budowy?
Lekkie żurawie samowznoszące (do 3 ton) nie wymagają specjalnego transportu, nie obciążają nawierzchni miejskiej i mogą być ustawione na utwardzonym parkingu bez przygotowania podłoża. Ciężkie żurawie kołowe (20–100 ton) wymagają płaskiego, utwardzonego podłoża pod podpory i specjalistycznego transportu. Najcięższe żurawie gąsienicowe wymagają rozbudowanej logistyki i przygotowania trasy przejazdu.
Normy nośności podłoża a masa żurawia
Dla żurawi samowznoszących wymagana nośność to minimum 50 kN/m² – spełnia ją typowy asfalt, beton i kostka brukowa. Dla żurawi kołowych pod stopkami podpór wymagane jest 100–200 kN/m² – często konieczne są stalowe płyty lub betonowe podkładki. Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia gruntu grozi przewróceniem żurawia. Skontaktuj się z GEP Poland – pomożemy dobrać sprzęt o odpowiedniej masie dla Twojego projektu.
Żuraw samowznoszący 1500–3000 kg można transportować na standardowej lekkiej przyczepie tandem (oś podwójna) o dopuszczalnej ładowności 3500 kg. Transport może wykonać samochód dostawczy z prawem jazdy kategorii B+E – bez ciągnika siodłowego i transportu specjalistycznego.
Żuraw poruszający się po drodze nie uszkodzi asfaltu przy normalnym nacisku na oś. Problem pojawia się przy rozkładaniu podpór – stosuje się wtedy stalowe płyty pod stopki, które rozpraszają nacisk na większą powierzchnię.
Przeciwwaga waży od 2 do 60 ton zależnie od wielkości maszyny. Małe żurawie do 50 ton mają ją wbudowaną lub transportują razem. Większe modele mają przeciwwagę demontowaną i przewożoną na oddzielnych naczepach.
